大家好，我们是同济DIAN Racing车队，中文名同济电车队。
同济电车队专注于高规格赛车设计制造和高效的项目管理，积极参与世界大学生方程式汽车大赛，在中国和日本FSAE届都建立起了良好声誉。
现在我们已经拥有电动和无人车两辆车和两支参赛队伍。2020年，我们获得了中国大学生电动方程式大赛年度总冠军。无人车组于2020年末正式成立，首次参赛便取得了季军的成绩。
我们也拥有国内最强的赞助资源和背景。保时捷、大众等80+知名企业都与我们有长期良好的赞助合作关系。我们始终致力于为各位DIAN Racer提供一个良好的创新实践平台，共同为新能源汽车行业培养创新型人才。在汽车行业电动化智能化的背景下，我们沿着符合时代潮流的发展方向，秉持敬业的态度，以专业精神为动力，不断挑战自己、克服技术难题、解决各类问题，为新能源汽车的未来贡献青年学生之力量。
也可以通过其他渠道了解我们更多：
http://www.dianracing.com/about.html
https://space.bilibili.com/493302697
经过了多天的准备，我们正式开始此次2022年的秋季招新。也许你之前从未听说过我们，也许你已经从各种渠道了解过FSAE和同济电车队，但这一次招新，我们想给大家带来一点点不一样。
首先，这一次招新我们对各空缺职能进行了职位化描述。你可以通过了解各职位的工作内容，来更好地了解制造一辆充满竞争力的电动方程式赛车和无人驾驶方程式赛车需要多少工作和努力，也能更好地了解在你加入后的日常生活。
与国内其他车队不同，我们通过实践认识到，“组”的概念已经无法很好涵盖一辆顶级电动FSAE赛车的功能和交互，所以在未来我们将不再使用“组”的概念，而是启用功能负责人（Function Owner，FO）的概念来重新组织团队和功能开发，并对每一位功能负责人（FO）下需要的工程师职位进行了定义。设立功能负责人（FO）制度将会更好地实现功能开发过程中的责任归属和进度把控。同时这样的改变也压缩了车队的组织架构，更加扁平化的组织会将会使各位新队友顺畅无阻地连接到其他队友。
另外我们对车队的运作模式和梯队建设进行了新的规划。我们不希望看见充满热情而且相当聪明的你们，早就听说了FSAE生活是如何有趣，但是加入车队一年后还只是在摆桩筒、打下手，于是很多人就泄气了。我们正在建立新的培训机制和课程，帮助大家在入队第一年就掌握必要的技能，也会尝试让大家独立负责一部分任务。这样在第二年的车队生涯开始前，无论是在电车还是无人车，都将具备完整的能力来承担起更多主力队员的责任。我们会邀请车队的优秀老队员举办定期的培训和讲座，为大家的成长保驾护航。
第二，与往年招新不同，在作业上我们压缩了题量，降低了需要前置大量阅读FSAE规则才能理解的内容，并降低了大量使用专业软件的要求。我们不想占用各位同学全部的宝贵国庆假期，用来完成陌生软件自学、资料收集、写总结小作文之类的任务（这些技能和经验可以在加入车队后培养）。我们更希望能考察同学们的工程思维、创造力、和过去大学学习中应该掌握的知识和技能。
每个职位相应的作业都会分为3个level。每个level都会有1~2个题目。每个职位总共需要完成3~4题。
level 1的题目难度非常低，只需要利用搜索引擎，查阅资料，翻翻课本，就能通过一个公式、或者总结一章节的知识完成全部的解答。题目形式有计算题、问答题、一些利用你已经学习过的工具就可以解答的题目。
level 2的题目会增加一些难度，会考察各位在大一时期学习过的知识和技能，还可能需要各位自主学习一些新的理论知识再进行作答。只要完成了level 2的题目并按时提交，即可获得面试资格。
level 3的题目是最难的部分。完成全部或部分都会为你的录取评价大大加分。此处题目可能会涉及到使用专业的软件来进行，技术岗位包括但不限于CATIA、SolidWorks、MATLAB/Simulink、ANSYS等，商业和管理的职位将要求使用Office软件，但额外使用其他工具也不限制。此外，一些level 3的题目还会利用到level 2中题目的结论。对于level 3的题目，可以允许2人组队完成，但需要标注清楚合作形式和各自完成的内容。我们认为良好的团队合作能力也会为你和你的伙伴加分。
面试将会针对你所提交的作业进行提问，并进行一些发散。商业的面试可能需要准备的3~5分钟的演讲。
我们现在所作的一切，除了建设更加优秀的团队外，长远来看，是希望各位DIAN Racer在未来能拥有足够的技能、经验和勇气，来面对汽车行业电动化与智能化的浪潮。我们相信DIAN Racing将会给你接下来的大学生活带来完全不一样的体验。
加入我们，超越我们！
